Le problème des matières premières a toujours été un problème majeur qui afflige l’industrie énergétique, et c’est également un problème auquel l’industrie doit faire face et résoudre.
Selon les principes de base et les principes qui n'utilisent pas de nourriture et n'occupent pas de terres cultivées, mon pays a mis en œuvre des stratégies de non-remplacement des céréales du « onzième plan quinquennal ».
Parce que la biomasse peut impliquer la solution parfaite pour l'agriculture, la foresterie, l'industrie, l'énergie, l'environnement et les matières premières, elle peut apporter une situation gagnant-gagnant dans tous les aspects. L'élargissement de la matière première pour l'éthanol chinois est un problème plus complexe, qui implique la culture de la collecte et de la préparation des matières premières. Cultures énergétiques, plantes ou encore microalgues, plantes aquatiques…
Tout d'abord, en termes d'agriculture et de sylviculture, la culture de matières premières féculentes ou sucrées telles que des matières premières à haut rendement, stériles et bonnes anti-inversion devrait être cultivée. Éliminer les terres marginales, les salines-alcalis, les déserts, etc., sont plantées en grande quantité pour répondre aux besoins de production d'éthanol-carburant ; en même temps, développer des technologies mécanisées de récolte, de regroupement, de formage local, de stockage, de transport et autres technologies à haute efficacité pour réduire le coût des matières premières.
Deuxièmement, en termes de gouvernance environnementale, elle peut combiner la gouvernance des terres polluées et la plantation de riz hybride à haut rendement. Il est spécialement utilisé pour la production d’éthanol carburant. Cependant, il doit être strictement géré pour éviter de tomber dans le tableau.
Combiné à la gouvernance de l'eau, le développement de lentilles d'eau telles que les plantes de lentilles d'eau et de microalgues telles que les lentilles d'eau courtes telles que les lentilles d'eau et d'autres teneurs élevées en fibres d'amidon sont utilisées comme matières premières potentielles pour les futurs combustibles liquides de biomasse.
Par ailleurs, le développement de grosses algues (algues brunes, algues rouges, etc.) riches en amidon, fibres et polysaccharides d'algues peut également être utilisé pour développer vigoureusement le potentiel de développement de carburants liquides tels que l'amidon, les fibres et les polysaccharides d'algues.
En termes de subventions gouvernementales, Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. est utilisée comme exemple. En 2005, l'entreprise a subventionné 1 883 yuans par tonne d'éthanol carburant.
À l'heure actuelle, la norme de subvention à l'éthanol-carburant de première génération avec des céréales comme matière première est de 300 yuans/tonne, la norme de subvention à l'éthanol-carburant de 1,5 génération avec du manioc comme matière première est de 500 yuans/tonne et la norme de subvention à l'éthanol-carburant de deuxième génération. est de 800 yuans/tonne.
En outre, l'éthanol fibreux, un carburant liquide prometteur, devrait apporter un soutien important au développement de technologies avancées ; pour les usines commercialisées d'éthanol à base de fibres, des subventions raisonnables et des avantages fiscaux devraient être accordés en fonction des coûts afin de promouvoir leur développement.
Dans le même temps, l'industrie de l'éthanol-carburant devrait renforcer ses propres progrès technologiques et l'extension de la chaîne industrielle, et former une industrie de raffinage biologique multiproduite pour réduire les coûts. On pense qu’avec les progrès de la technologie et la hausse des prix du pétrole, l’éthanol-carburant finira par éliminer la dépendance à l’égard des finances publiques.
Partie 2 :Les voix sur l'éthanol-carburant à terme d'utilisation de combustibles fossiles se sont à nouveau élevées
Après que les dirigeants du Groupe du Septième Royaume aient prévu de mettre fin à l'utilisation des combustibles fossiles à l'échelle mondiale en 2100, celui-ci a été créé en 2100. Les voix de l'industrie du développement de l'énergie biologique, en particulier de l'éthanol carburant.
Au début du nouveau siècle, afin d'économiser de précieuses ressources alimentaires, la digestion et la transformation du maïs (1638, -1,00, -0,06%), du blé et d'autres céréales vieillissantes, la Chine a construit 4 nouvelles entreprises d'éthanol-carburant à Jilin, Henan et Anhui à la base des céréales de base. Les sociétés liées ont bénéficié d'excellentes subventions de prix. Par exemple, la subvention aux matières premières pour l'éthanol carburant non céréalier est de 750 yuans par tonne, l'éthanol cellulosique est de 1 200 yuans par tonne, et bénéficie de 100 % de TVA, pour la première fois, et d'une exonération de 5 % de la taxe sur la consommation de carburant. Attendez des réductions. En d'autres termes, l'éthanol-carburant chinois a accumulé une certaine expérience dans l'accumulation, la production et l'exploitation technologiques, ainsi que dans la circulation et l'utilisation, et dispose d'une meilleure base pour un développement modéré.
Cependant, par rapport aux objectifs attendus, la situation actuelle de l'éthanol carburant n'est pas satisfaisante. Il existe deux véritables goulots d'étranglement au développement : l'un est la garantie des matières premières et l'autre est la capacité du marché.
En termes de garantie des matières premières, les céréales vieillissantes actuelles dans mon pays ont déjà été consommées, et avec l'amélioration continue du niveau de stockage des aliments, les nouvelles céréales agressives deviennent de moins en moins nombreuses et les céréales de matières premières s'épuisent. Dans le même temps, en termes de matières premières céréalières et non céréalières, la route actuelle des non céréaliers occupe le dessus, de sorte que les principaux canaux d'acheminement des matières premières sont le manioc, le sorgho sucré, la paille et les substances excédentaires des cultures et des produits agricoles. transformation forestière. Cependant, le manioc est loin d’être à l’échelle de la plantation. Le sorgho doux convient généralement à la plantation sur les plages côtières. Même si les ressources sont nombreuses, la région est très dispersée et il est encore très difficile de les concentrer. Par conséquent, si vous ne pouvez pas obtenir de matières premières bon marché et efficaces, l’éthanol carburant est comme du riz sans riz.
En termes de capacité de marché, après la mise en service du premier lot de quatre projets d'éthanol-carburant en Chine, l'État a successivement fermé et encouragé l'utilisation de l'essence à l'éthanol avec une proportion de 10 % d'éthanol-carburant dans le Heilongjiang, le Jilin, le Henan, l'Anhui et d'autres provinces. Le district, ainsi que certaines régions du Hubei, du Hebei, du Shandong, du Jiangsu et de la Mongolie intérieure. Cependant, en général, la popularité régionale de la promotion de l’essence à l’éthanol est limitée et la consommation totale est limitée. Par rapport à la quantité totale d’essence destinée aux véhicules, cela représente neuf bovins. De toute évidence, l’essence à l’éthanol fait l’objet d’une forte intervention politique et le marché est loin d’être ouvert.
Par conséquent, afin de permettre à l’éthanol-carburant domestique de devenir une industrie, il est nécessaire de soutenir la base d’approvisionnement en matières premières qui correspond à l’industrie ; dans le même temps, il est nécessaire d'accroître la promotion de l'essence à l'éthanol et d'augmenter la demande. En outre, un seuil nécessaire doit être fixé pour éviter une précipitation et former un excès sévère à court terme.
Heure de publication : 14 décembre 2022