ces dernières années, l'incinération de la paille émet une grande quantité de polluants atmosphériques tels que le dioxyde de soufre, le dioxyde d'azote et les particules inhalées, ce qui exacerbe la brume urbaine. Le brûlage de la paille est interdit et fait partie des priorités des travaux de protection de l'environnement de ces dernières années. Autre coupable, les émissions atmosphériques résiduaires du coupable de la brume ont également été poussées à l'extrême. Face à la pollution apportée par les véhicules automobiles, il est particulièrement important d’améliorer la qualité du pétrole.
Le « Rapport sur le développement de la construction de la civilisation écologique de l'Anhui » publié récemment montre que les problèmes et les situations rencontrés en matière de prévention et de contrôle de la pollution atmosphérique au cours de la période du « Treizième Plan quinquennal » étaient graves. Les experts concernés ont déclaré que la province de l'Anhui est la première province de mon pays à promouvoir l'essence à l'éthanol et qu'elle a réalisé une expérience réussie. Il devrait prendre cela comme point de départ pour intensifier les efforts visant à promouvoir l'essence à l'éthanol de manière globale afin de réduire efficacement le voile.
La promotion de l'essence automobile pour l'essence automobile est à l'avant-garde du pays
Ajoutez un certain pourcentage d’éthanol carburant (communément appelé alcool) à l’essence ordinaire et fabriquez de l’essence éthanol pour voiture. Selon les normes nationales, l'essence à l'éthanol est mélangée à 90 % d'essence ordinaire et à 10 % d'éthanol carburant. En utilisant cette essence automobile, la voiture n’a pas besoin de changer de moteur.
L'ajout d'éthanol carburant a augmenté la teneur en oxygène de l'essence, permettant à l'essence de brûler plus complètement et réduisant les émissions de composés d'hydrocarbures, de dioxyde de carbone, de dioxyde de carbone et de PM2,5 ; Le MTBE est difficile à dégrader. Lorsque les personnes sont exposées à des concentrations élevées de MTBE, cela provoquera des dégoûts, des vomissements, des étourdissements et d'autres inconforts). dans le même temps, la teneur en aromatiques de l'essence est réduite et les émissions secondaires de PM2,5 peuvent être réduites.
« Le développement de l'éthanol à la place de l'essence peut non seulement économiser de l'énergie, mais également réduire les gaz nocifs excrétés par la voiture. C’est un nouvel enjeu propice à la protection de l’environnement et des ressources. Qiao Yingbin a souligné que la Chine est devenue un important pays importateur de pétrole. Affectée par les ressources, la contradiction entre l'offre et la demande de pétrole brut est de plus en plus évidente. D'une part, l'essence automobile contribue à atténuer la contradiction entre la pénurie de pétrole et, d'autre part, elle favorise l'amélioration de l'environnement atmosphérique. Elite pour l'éthanol peut réduire la pollution gazeuse de la voiture de 1/3, tout en évitant la pollution des eaux souterraines.
Un grand nombre d'études ont montré que, par rapport à l'essence ordinaire, l'essence à l'éthanol peut réduire globalement les émissions de PM2,5 de plus de 40 %. Parmi eux, la concentration de composés d'hydrocarbures (CH) dans les gaz d'échappement des automobiles a diminué de 42,7 % et celle du monoxyde de carbone (CO) de 34,8 %.
Notre province est fermée depuis plus de 10 ans depuis le 1er avril 2005, ce qui a apporté des résultats très évidents en termes d'économie d'énergie et de réduction des émissions depuis l'utilisation de l'essence à l'éthanol. En 2015, la province a utilisé un total de 2,38 millions de tonnes d'éthanol-carburant, 23,8 millions de tonnes d'éthanol-essence pour les véhicules et 7,88 millions de tonnes d'émissions de dioxyde de carbone. Parmi eux, environ 330 000 tonnes d'éthanol carburant ont été utilisées en 2015 pour réduire les émissions de carbone de 1,09 million de tonnes. En promouvant l'essence automobile pour les véhicules, notre province est devenue à l'avant-garde du pays.
Selon les données du Département provincial de gestion du trafic de la sécurité publique, à la fin de 2015, le nombre de véhicules à moteur dans la province était d'environ 11 millions de véhicules, et l'utilisation d'essence à l'éthanol équivalait à réduire les émissions de gaz d'échappement d'environ 4,6 millions de véhicules à moteur, ce qui non seulement réduit la brume urbaine, mais a également réduit efficacement les effets des gaz à effet de serre de l'empereur. Depuis 2015, notre province considère « la réduction continue de la concentration de PM10 et la lutte contre la brume » comme une exigence spécifique en matière de prévention de la pollution atmosphérique.
Les céréales gastro-intestinales favorisent la transformation en profondeur du maïs
Afin de digérer les céréales vieillissantes, la Chine est entrée dans la phase de promotion proprement dite de l'essence à l'éthanol en 2002. Notre province est l'une des provinces qui produisent de l'éthanol-carburant plus tôt, et c'est également une province pour la promotion de l'essence à l'éthanol dans le pays. À l'heure actuelle, la transformation en profondeur du maïs est à l'avant-garde du pays et a formé une chaîne complète d'approvisionnement, de transformation et de production d'éthanol-carburant, ainsi qu'une chaîne industrielle fermée et promue dans la province. La quantité totale de maïs produite dans la province peut être transformée dans la province. La production actuelle d'éthanol-carburant est de 560 000 tonnes, la consommation de la province est de 330 000 tonnes et le mélange d'éthanol-essence est de plus de 3,3 millions de tonnes. L'échelle industrielle se classe parmi les premières du pays. Il fournit également un consommateur stable pour la digestion du maïs local.
Dans le contexte des multiples mesures claires prises par le pays pour digérer les stocks alimentaires et soutenir fermement la politique de transformation en profondeur des produits agricoles, l'utilisation des bases du développement de l'industrie de l'éthanol-carburant depuis de nombreuses années dans la province d'Anhui et le développement modéré du secteur des carburants l'éthanol est l'une des voies pour résoudre ce problème.
Le maïs est l'une des principales cultures céréalières cultivées par les agriculteurs de la région nord de l'Anhui, dans notre province. La superficie plantée est juste derrière le blé. Depuis 2005, la production de maïs de la province augmente d'année en année. L'annuaire statistique de la Chine montre que de 2,35 millions de tonnes en 2005 à 4,65 millions de tonnes en 2014, soit une augmentation presque doublée. Cependant, en termes de collecte et de stockage des céréales, un stockage élevé est plein de stockage et la pression financière est énorme. Certains experts ont analysé qu'il existe plus de 280 millions de tonnes de stocks nationaux de maïs et que le coût annuel des stocks par tonne de maïs est d'environ 252 yuans, ce qui comprend le coût d'acquisition, les frais de garde, les bonifications d'intérêts, qui n'incluent pas le transport, la construction de capacité d'entrepôt, etc. coût. De cette manière, le coût des stocks de maïs à payer pour l'année fiscale dépassera 65,5 milliards de yuans. On voit que le « déstockage » du maïs est urgent.
Le niveau élevé des stocks a également entraîné une baisse des prix du maïs. Selon le rapport hebdomadaire de surveillance des prix des céréales et du pétrole de la province, le prix de gros du maïs de deuxième classe début janvier 2016 était de 94,5 yuans/50 kg, et le 8 mai, il était tombé à 82 yuans/50 kg. À la mi-juin, Li Yong, chef de l'Unité de l'industrie céréalière de Huaihe dans le district de Laqiao, ville de Suzhou, a déclaré aux journalistes que le prix du maïs était de 1,2 yuans par catty au début de l'année dernière, et que le prix du marché n'était que de 1,2 yuan par catty. environ 0,75 yuan. Les experts compétents du Comité provincial de l'agriculture estiment que, du point de vue actuel, étant donné que le maïs est la principale culture, il est nécessaire d'éviter « des difficultés à vendre de la nourriture ». Outre de multiples mesures, afin de préparer le positionnement et d'augmenter la capacité de collecte et de stockage, il est également nécessaire d'augmenter la capacité de production de céréales digestives de l'industrie de transformation en aval. Capacité. En tant que secteur alimentaire intermédiaire et inférieur, les entreprises d'éthanol peuvent pleinement piloter le marché des céréales. Sans affecter la production alimentaire, une digestion raisonnable des stocks de produits agricoles, afin que la réforme de l'offre agricole puisse être mise en œuvre efficacement.
Heure de publication : 13 octobre 2022