L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a récemment annoncé qu'elle n'abrogerait pas l'ajout obligatoire d'éthanol dans la norme américaine sur les énergies renouvelables (RFS). L'EPA a déclaré que la décision, prise après avoir reçu les commentaires de plus de 2 400 parties prenantes diverses, suggérait que l'abrogation de la disposition obligatoire sur l'éthanol dans la norme pourrait réduire les prix du maïs d'environ 1 pour cent seulement. Bien que cette disposition ait été controversée aux États-Unis, la décision de l'EPA signifie que le statut de l'ajout obligatoire d'éthanol à l'essence a été confirmé.
Plus tôt cette année, neuf gouverneurs, 26 sénateurs, 150 membres de la Chambre des représentants des États-Unis et de nombreux producteurs de bétail et de volaille, ainsi que des producteurs de maïs, ont appelé l'EPA à abandonner l'ajout obligatoire d'éthanol spécifié dans la norme RFS. . termes. Cela implique l’ajout de 13,2 milliards de gallons d’éthanol de maïs.
Ils ont imputé la hausse des prix du maïs au fait que 45 pour cent du maïs américain est utilisé pour produire de l'éthanol-carburant et qu'en raison de la grave sécheresse de cet été aux États-Unis, la production de maïs devrait chuter de 13 pour cent par rapport à l'année dernière, pour atteindre son plus bas niveau depuis 17 ans. . Au cours des trois dernières années, les prix du maïs ont presque doublé, mettant ces personnes sous pression. Ils invoquent donc la norme RFS, arguant que la production d’éthanol consomme trop de maïs, ce qui exacerbe la menace de sécheresse.
Les normes RFS constituent un élément important de la stratégie nationale américaine visant à promouvoir le développement des biocarburants. Selon les normes RFS, d'ici 2022, la production américaine d'éthanol cellulosique atteindra 16 milliards de gallons, la production d'éthanol de maïs atteindra 15 milliards de gallons, la production de biodiesel atteindra 1 milliard de gallons et la production de biocarburants avancés atteindra 4 milliards de gallons.
La norme a été critiquée par les sociétés pétrolières et gazières traditionnelles, à propos de la concurrence pour les ressources en maïs, des objectifs en matière de données impliqués dans la norme, etc.
C'est la deuxième fois qu'il est demandé à l'EPA d'abroger les dispositions relatives au RFS. Dès 2008, le Texas a proposé à l’EPA d’abolir les normes liées au RFS, mais l’EPA ne l’a pas adopté. De la même manière, l'EPA a annoncé le 16 novembre de cette année qu'elle ne rejetterait pas l'exigence d'ajouter 13,2 milliards de gallons de maïs comme matière première d'éthanol.
L'EPA a déclaré qu'en vertu de la loi, il doit y avoir des preuves d'un « préjudice économique grave » pour que les dispositions pertinentes soient abrogées, mais dans la situation actuelle, les faits n'atteignent pas ce niveau. « Nous reconnaissons que la sécheresse de cette année a causé des difficultés à certaines industries, en particulier la production animale, mais notre analyse approfondie montre que les exigences du Congrès en matière d'abrogation n'ont pas été satisfaites », a déclaré Gina McCarthy, administratrice adjointe du bureau de l'EPA. Les exigences des dispositions pertinentes, même si les dispositions pertinentes de la RFS sont abrogées, auront un impact minime.
Une fois la décision de l'EPA annoncée, elle a immédiatement été fortement soutenue par les parties concernées du secteur. Brooke Coleman, directrice exécutive de l'Advanced Ethanol Council (AEC), a déclaré : « L'industrie de l'éthanol apprécie l'approche de l'EPA, car l'abrogation de la RFS ne fera pas grand-chose pour réduire les prix des denrées alimentaires, mais elle affectera les investissements dans les carburants avancés. RFS est bien conçu et la principale raison du développement des biocarburants avancés aux États-Unis est leur position de leader mondial. Les producteurs américains d’éthanol feront tout leur possible pour offrir aux consommateurs des options plus écologiques et moins chères.
Pour l'Américain moyen, la dernière décision de l'EPA pourrait lui faire économiser de l'argent, car l'ajout d'éthanol contribue à faire baisser les prix de l'essence. Selon une étude réalisée en mai par des économistes des universités d'État du Wisconsin et de l'Iowa, les ajouts d'éthanol ont fait baisser les prix de gros de l'essence de 1,09 $ le gallon en 2011, réduisant ainsi les dépenses en essence du ménage américain moyen de 1 200 $. (Source : Actualités de l’industrie chimique chinoise)
Heure de publication : 14 avril 2022